도로의 평판재하시험 ① 시험규정:KS F 2310 ② 시험빈도 1. 노체:3층포설후 150m마다, 2,000㎥마다 2. 노상:2층포설후 200m마다, 1,000㎥마다 3. 동상방지층 및 보조기층:선택층 및 보조기층 완성후 100m마다, 500㎥마다 4. 입도조정기층:층별 200m마다, 500㎥마다 구조물의 평판재하시험 ① 시험규정:KS F 2444 ② 시험빈도 1. 건설공사 품질시험기준:필요시 100㎡마다 2. 한국토지주택공사:동당 2개소 이상
한국도로시험연구원에서는 평판재하시험 성적서 및 보고서로 발급됩니다. 공인기관 품질검사전문기관 성적서 및 보고서 입니다. 한국도로시험연구원 TEL. 031 946 9491 한국도로시험연구원 대리 김현언 010 2345 3649 성적서 발급시 결과값과 P-S 그래프와 log P - log S 그래프 2가지가 모두 첨부되서 발급됩니다. P-S 그래프와 log P - log S 그래프가 첨부되니 한눈에 평판재하시험 결과를 알수있습니다. 보고서는 책자 형식으로 기본 3부 발급됩니다.
재하판 재하판은 두께 25mm 이상, 지름 300mm ,400mm, 750mm 강재 원판을 표준으로 하고 등가 면적의 정사각형 철판으로 해도된다. 재하판을 피라미드형으로 설치하는 경우, 재하판은 한조로 구성되어야 하며, 상하 재하판 지름의 차이는 150mm 이하로 한다.
변위계 작용 스트로크 길이가 50mm 이상이고 0.01mm의 정밀도를 가진 다이얼 게이지나 LVD 이어야 한다.
변위계 지지대 변위계 지지대는 재하판의 침하량을 측정하는 장치로, 변위계를 부착할 수 있는 길이 3M 이상의 지지보와 그 지지 다리로 구성되며, 지지 다리의 위치는 재하판 및 지지력 장치의 지지점 (자동차 또는 트레일러의 경우는 그 차륜)에서 1M 이상 떨어져 설치한다.
시험 위치 선정 시험 위치는 지반조사 결과와 구조물의 설계조건에 의해 선정한다. 다른 규정 사항이 없는 한. 재하시험은 향후 구조물이 축조되는 위치의 지반과 동일한 곳에서 실시한다. 단 모래 또는 잡석으로 치환한 경우에는 재하판의 영향범위가 치환 두께를 포함할 수 있는 크기의 것을 사용한다. 시험 위치 시험 위치는 최소한 3개소에서 시험을 하여야 하며, 시험 개소 사이의 거리는 최대 재하판 지름의 5배 이상이어야 한다. 함수비 변화가 없도록 가능한 신속하게 재하시험을 실시한다. 지하수위가 높은 경우는 재하면을 지하수위 위치와 일치시킨다. 지하수위보다 재하면이 깊으면 집수정을 설치하여 배수한다. 수력 수조물 등 장기적으로 습윤상태가 유지될 경우에는 최대 재하판 지름의 2배 이상의 깊이까지 미리 수침하여 포화시킨다. 재하대 재하대는 재하 도중에 올려지거나 지반 침하에 의해 기울어지지 않아야 하며 지지점은 재하판으로부터 2.4M 이상떨어져 있어야 한다. 시험에 필요한 총 하중은 시험이 시작되기 전에 현장에 준비되어 있어야 한다.
재하판 설치 및 재하 준비 재하판 설치 전에 기초바닥까지 굴착하고, 평평하게 고른 후 표준사를 깔고, 수준기로 수평을 조정한다. 30CM보다 큰 재하판 설치시 시험용 재하판을 먼저 놓고 그 위에 작은 판을 중심에 맞춘다. 재하판 중심에 잭을 설치하고 하중이 경사지지 않도록 둥근 소켓조인트를 사용하고, 2개소의 침하량을 측정할 때에는 대각선으로 배치한다. 재하판은 35KN/m²의 초기 접지압을 가한 상태로 안정시킨다. 하중 증가 하중은 98kN/m² 이하 또는 계획된 시험 목표하중의 1/6 이하로 6단게로 나누고 누계적으로 동일 하중을 흙에 가한다. 이때 98kN/m²과 목표하중의 1/6 하중에서 적은 하중을 적용한다. 각 하중을 정확하게 측정하고 모든 하중을 충격 및 진동 또는 편심이 작용하지 않도록 정적 하중으로 지반에 전달되도록 한다. 침하 측정 정밀도 0.01mm의 다이얼 게이지 또는 LVDT로 침하량을 측정하며, 모든 침하량을 계속해서 기록한다. 침하량 측정은 하중 재하가 된 시점에서, 그리고 하중이 일정하게 유지되는 동안 15분까지는 1,2,3,5,10,15 각각 침하를 측정하고 이 이후에는 동일 시간 간격으로 측정한다. 시험 종료 시험하중이 허용하중의 3배 이상이거나 누적 침하가 재하판 지름의 10%를 초과하는 경우에 시험을 멈춘다. 최후 하중 증가에 대한 관측을 완료한 후 재하 하중을 제거하고 적어도 선정된 시간 간격과 같은 시간 동안 탄선거동이 더 일어나지 않을때까지 계속 기록한다. 시험 기록 4절 시험방법에 규정된 모든 시간, 하중, 각 시험의 침하 자료 외에 다음과 같은 시험과 관련된 제반사항을 기록한다. a)일자 b)시험자 c)기상 조선 d)특기 사항
침하측정 15분 측정 이후에 침하 측정에 대한 규정과 침하의 종료를 분명하게 서술하고자 했으며 침하의 종료는 15분까지 침하 측정 이후에 10분당 침하량이 0.05mm/min 미만이거나 15분간 침하량이 0.01mm이하이거나, 1분간의 침하량이 그 하중 강도에 의한 그 단게에서의 누적 침하량의 1% 이하가 되면, 침하의 진행이 정지된것으로 본다. 즉 그 단계에서의 침하가 종료되며 다음 단계로 하중 증가가 진행된다. 침하종료 시험의 종료는 극한하중이 발생할때로 정의하였으며 시험하중이 허용하중의 3배 이상이거나 누적 침하가 재하판 지름의 10%를 초과하는 경우로 설정하였다. 시험의 기록 시험준비 및 시험과정에서 발생한 상황과 시험방법에 규정된 사항을 기록하여 현장 책임기술자가 시간-하중-심차 관게의 그래프를 그릴수있고 지지력을 판정할수있도록 자료를 제공하여야한다. 하중증가 얕은 기초의 재하 하중 증가에 대하여 98kN/m² 이하 또는 계획된 시험 목표하중의 1/6 이하로 6단계로 나누었을때 적은 하중을 적용한다. 계획된 하중을 6단계로 나누었을때 이 98kN/m²을 초과하면 98kN/m²이하로 설정하여 재하 하중을 증가한다.
한국도로시험연구원 TEL. 031 946 9491 한국도로시험연구원 대리 김현언 010 2345 3649 한국도로시험연구원에서는 평판재하시험 뿐만 아니라 현장시험인 현장밀도.들밀도.아스팔트 코아채취. 콘크리트 코아채취 토목.골재.레미콘.철강재 등 재료에 대한 시료 분석 및 검사를 진행하고 있습니다. 건설용역업에 대한 품질관리 . 현장 시험장비 임대 및 판매를 하고 있습니다.
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